4 СВЕТЛЫЙ
ПУТЬ
Основные требования к фарам и задним
фонарям — чтобы они ярко светили и на-
дежно держались. Водонепроницаемая или
хотя бы брызгозащитная конструкция при-
ветствуется. Задний фонарь лучше брать на
батарейках, чтобы тебя было видно и при
остановках, а что касается фар, то основ-
ной выбор — это фары на батарейках или
питающиеся от динамо-машины. Динамка
больше весит, затрудняет движение и сти-
рает резину, а батарейки имеют свойство
садиться.
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
но справа и слева от заднего колеса, к кото-
рым сверху крепится третья, горизонталь-
но лежащая на багажнике (некоторые мо-
дели велоштанов можно надевать на спину,
как рюкзак, при пересечении участков, кото-
рые нельзя проехать на велосипеде.) Вмес-
то нее можно прицепить палатку или каре-
мат. Кстати, если уж речь зашла о карематах,
в велопоход лучше брать компактный алю-
мат или складную пенку армейского образ-
ца, которые могут поместиться в сумку, а не
обычный коврик. Второй тип велосумок, бо-
лее продвинутый и дорогой, это отдельные
сумки жесткой конструкции, крепящиеся
на багажник с помощью специальных крю-
ков (учти, что не каждый багажник рассчи-
тан на их установку). Основное преимущес-
тво таких сумок перед велоштанами заклю-
чается в том, что их можно очень быстро по-
весить на велосипед и так же быстро снять
при остановке на ночлег или при посадке в
поезд. Кроме того, существует множество
различных сумок и сумочек, крепящихся на
руль, раму и под седло. Особо рекомендует-
ся перевозить в рулевом багажнике фотоап-
парат и прочие хрупкие предметы. Кстати,
на рулевых багажниках, как правило, пре-
дусмотрен прозрачный планшет для кар-
ты — очень удобное приспособление даже в
наш век электронной навигации.
Как минимум, тебе понадобится набор ос-
новных шестигранников, небольшой раз-
водной ключ и все необходимое для ремон-
та/замены пробитой камеры, т.е. насос, за-
пасные камеры и ремкомплект (латки и
клей), а также смазка для цепи. Вместо до-
рогой силиконовой или тефлоновой смазки
вполне подойдет масло для швейных маши-
нок. В отличие от тефлона оно не смоется
при первом же дожде. Главное, не забывай
протирать цепь от пыли и песка и не пере-
барщивай со смазкой. Также пригодится ве-
локомпьютер — весьма приятный и места-
ми нелишний прибор, но в первой поездке
без него вполне можно обойтись, если толь-
ко ты не захочешь потом похвастаться рас-
стоянием, которое преодолел на своих дво-
их колесах.
6
БЕРЕГИ
СЕБЯ
Пункт первый в деле защиты себя, люби-
мого, это шлем. Да, в нем может быть жар-
ко. Да, в нем ветер не будет ласково взъе-
рошивать твою шевелюру. Зато голова це-
лее будет. Не забудь обзавестись велоочка-
ми, если у тебя их еще нет. Влетающие в глаз
на большой скорости мушки-жучки-кома-
рики и прочий хлам вполне могут сбить
тебя с пути истинного, а потерять управле-
ние тяжелым велосипедом на оживленной
трассе очень опасно. При покупке очков об-
рати внимание на степень защиты от солн-
ца. Очки не должны быть слишком темны-
ми, иначе ты не сможешь пользоваться ими
вечером. Как вариант существуют очки со
сменными стеклами разной степени защи-
ты. Кроме того, очки должны достаточно
плотно прилегать к бровям, чтобы не дуло
в глаза. И не забудь купить к ним шнурок!
Ну и крем от загара захвати, само собой.
Хотя решать тебе — ГАИ за его отсутствие
точно к тебе не придерется.
КУДА ПОДАТЬСЯ?
Жаркий климат,
постоянные перепады
высот и узкие горные дороги.
Новичку туда лучш е ехать в со-
ставе опытной группы, пред-
варительно хорошо потрени-
ровавшись, чтобы не оказаться
обузой для остальных. Зато все
трудности похода компенси-
рую т море и горные пейзажи, а
также ф рукты и вино.
Наиболее
Закарпатье
сложный этап велопохо-
да по Закарпатью - это попасть
туда, преодолев перевалы. Тут
можно пойти на хитрость и до -
ехать на место поездом. За пе-
ревалами местность довольно
ровная, а дороги относительно
хорошие, если, конечно, не со-
ваться в Карпаты. Местами мо-
гут возникнуть сложности ли н -
гвистического характера - на
Закарпатье компактно прожи-
вает довольно много венгров,
не особо хорошо владеющих
украинским и русским, кро-
ме того, закарпатцы зачастую
общаются на специфическом
местном диалекте, понять ко-
торый с непривычки нелегко.
Галичина
часть истори-
ческой Волыни и Подо-
лье - регион, ну просто изоби-
лую щ ий памятниками. Замки,
монастыри, церкви и косте-
лы, старинные кладбищ а - за
одну поездку все посмотреть
просто невозможно. Основная
проблема ту т - плохие доро-
ги и складчатый рельеф. Гости-
ницы вдали от городов встре-
чаются нечасто, а чистые реки
практически отсутствуют. Зато
интереснооо.
.. Вообще перед
лю бой поездкой полезно по-
читать про историю региона,
да и подробный путеводитель
тоже не помешает - гораздо
интереснее путешествовать
осознанно.
www.MensHealth.com.ua
